Сухой лёд — твёрдая форма диоксида углерода. При нормальном атмосферном давлении он при температуре около −78,5 °C сразу переходит в газ, не плавясь (возгоняется); поскольку после него не остаётся жидкости, это один из самых распространённых хладагентов для перевозки замороженных биологических образцов. Это же свойство делает его регулируемым веществом в транспорте: сухой лёд — опасный груз класса 9 с номером ООН UN 1845.
В статье объяснено, почему сухой лёд считается опасным грузом, каковы общие принципы упаковки и маркировки при отправке образцов и о каких мерах безопасности нужно помнить при работе с сухим льдом. Обязательные подробности всегда определяются действующими правилами и инструкциями перевозчика.
Почему сухой лёд — опасный груз?
Сухой лёд не ядовит; опасность связана с его физическими свойствами:
- Давление газа: Возгоняясь, сухой лёд превращается в очень большой объём углекислого газа. В полностью герметичной ёмкости давление растёт, и ёмкость может разорваться.
- Риск удушья: Углекислый газ тяжелее воздуха; он может скапливаться в закрытом автомобиле, лифте или небольшом помещении и снижать содержание кислорода в воздухе.
- Холодовые ожоги: Прикосновение голыми руками к сухому льду при −78,5 °C вызывает холодовые ожоги кожи.
Эти три риска определяют и то, как упаковывать сухой лёд, и то, где размещать его в транспортном средстве.
Основные правила авиаперевозки
В авиаперевозках сухой лёд указан в Правилах перевозки опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) под наименованием «Carbon dioxide, solid» или «Dry ice», с номером UN 1845 и инструкцией по упаковке 954. Общие принципы таковы:
| Предмет | Общее правило |
|---|---|
| Упаковка | Должна выпускать газ; герметично не закрывается |
| Маркировка | UN 1845, надлежащее отгрузочное наименование и масса нетто сухого льда в килограммах |
| Знак опасности | Знак опасности класса 9 |
| Документ | Количество сухого льда дополнительно указывается в отгрузочных документах |
| Правовое основание | Правила IATA по опасным грузам, инструкция по упаковке 954 |
Для автомобильного (ADR) и морского (IMDG) транспорта также действуют правила предупреждения и вентиляции для сухого льда, используемого как хладагент, — прежде всего из-за риска удушья в закрытых транспортных средствах и контейнерах. В ADR эти правила собраны в разделе 5.5.3; к сухому льду (UN 1845), перевозимому в качестве хладагента, остальные положения ADR не применяются — действует только этот раздел. Общие рамки трёх регламентов описаны в статье об ADR, IMDG и IATA.
Отправка образца яда с сухим льдом
Когда опасное вещество, например нативный яд, отправляют вместе с сухим льдом, в одной посылке оказываются два разных опасных груза: содержимое маркируется по своему классу, а сухой лёд как хладагент — как UN 1845. Транспортная классификация яда скорпиона рассмотрена в статье об UN 3462. На практике посылка обычно состоит из следующих слоёв:
- Пробирка или флакон с образцом: первичная ёмкость с герметичной крышкой
- Абсорбирующий материал и герметичная вторичная ёмкость
- Изотермическая коробка: сухой лёд размещают вокруг вторичной ёмкости, которую закрепляют так, чтобы она не сдвигалась по мере испарения льда
- Наружная упаковка: прочная коробка, выпускающая газ, на которой хорошо читаются маркировка и знаки
Количество сухого льда рассчитывают с учётом продолжительности пути и возможных задержек; при нехватке льда образец размораживается. Условия приёма посылок с сухим льдом у перевозчика и в стране назначения следует уточнить заранее: некоторые перевозчики принимают посылки с опасными грузами только в рамках определённых услуг. Количество сухого льда на упаковке должно совпадать с количеством, указанным в документах. Выбор внутренней упаковки описан в статье об упаковке яда, а сохранение температуры на складе и в пути — в статье о холодовой цепи.
Какой хладагент когда использовать?
| Хладагент | Примерная температура | Типичное применение |
|---|---|---|
| Кондиционированный гелевый аккумулятор холода | 2–8 °C | Образцы, которым достаточно охлаждения |
| Сухой лёд | Около −78,5 °C | Замороженные образцы |
| Сосуд с парами жидкого азота (dry shipper) | Ниже −150 °C | Образцы клеток и тканей, требующие очень низких температур |
Сухие формы, например лиофилизированный порошок, не всегда нужно перевозить в замороженном виде; температура отправки определяется условиями хранения продукта и продолжительностью пути.
Безопасность при работе с сухим льдом
- Берите сухой лёд толстыми теплоизолирующими перчатками; не прикасайтесь к нему голыми руками.
- Не держите его в маленьких закрытых помещениях; работайте в проветриваемом месте.
- Избегайте перевозки коробки с сухим льдом в салоне автомобиля.
- Не кладите сухой лёд в герметичные стеклянные или пластиковые ёмкости.
- Вскрывайте полученную коробку в проветриваемом месте; не выбрасывайте остатки сухого льда в раковину, а оставьте их испаряться в хорошо проветриваемом месте.
